Block hohnen Pauter Pleuel

Ich habe meinen Motor vom Motoreninstandsetzer zurückbekommen. Aber ein paar Tage vorher hat der Postbote endlich die lang ersehnten Pauter Pleuel für meinen 1.8T Motor gebracht. Ich lasse hier einfach Bilder besprechen

Pauter Pleuel werden aus im Vacuum geschmolzenen E 4340 Chrom Moly Stahl gefertigt. Desweiteren sind diese Pleuel temperatur behandelt und besitzen eine Härte von 34 - 36 HRc. Zudem gehören ARP 2000 Pleuelschrauben mit zum Lieferumfang.

Zu erst bekam ich einen Schock als er mich am 2. Tag anrief und meinte, die Pleuellagerschalen seien fertig und die Kolbenringe seien auch durch. Dann vereinbarten wir das er folgende Sachen mit erledigt

• Den Block neu Hohnen
• Die Kolben mit neuen Kolbenringen versehen
• Neue Sputter Lagerschalen einbauen
• Und natürlich die Pauter Pleuel verbauen

Selbstverständlich wurden die Kolben überprüft und wurden für i.O. befunden. Dann klingelte das Telefon und ich konnte den Motor wieder abholen.

Aber hier einmal die Bilder von den alten Pleuellagerschalen

Dann wurde der Motor fix an dem Motorständer befestigt und nun konnten auch hier die Arbeiten beginnen.