Wasserkreislauf

Irgendwie musste noch der Wasserkreislauf geschlossen werden. Also wurde alles was ich noch an Wasserschläuchen liegen hatte zusammengesucht und geschaut wie man das Problem am besten lösen könnte.

Zuerst brauchte ich einen komplett anderen Wasserflansch. Der originale Wasserflansch vom AEB welcher seitlich am Zylinderkopf sitzt stellte sich als völlig ungeeignet heraus. Es kommt ein Wasserflansch vom AGU Modell zum Einsatz.

Da der alte Schlauch von der Wasserpumpe zum Ölkühler völlig marode und spröde war kam dort ein neuer zum Einsatz. Das Wasserrücklaufrohr konnte vom G60 Motor übernommen werden.
Hier war die erste große Änderung. Meine verbaute Wasserpumpe vom AEB hat seitlich nur noch einen Anschluß nicht wie "üblich" 2 Anschlüsse. Deswegen bleibt auch ein Anschluß am Ölkühler frei. Dieser wird aber später mit dem Verteiler der oben am Wasserkühler verbaut wird verbunden.
Der Verteiler den ich meine hat einmal oben einen zusätzlichen Ausgang der später mit dem Ausgleichsbehälter verbunden wird und einen Ausgang nach unten welchen man aber auf dem Foto leider nicht sehen kann. Dieser wird dann später mit dem Ölkühler verbunden. Dazu muss ich mir jedoch noch ein passendes Verbindungsrohr drehen.

Der Rücklauf vom Wärmetauscher zum Wasserflansch hat leider nicht ganze gepaßt. Da mein angepasster Schlauch ca. 5cm zu kurz war. Paßt aber auch wieder bestens da ich dies dort nutzen kann um ein T-Stück verbauen zu können, da der Turbo ja noch eine Zulaufleitung fürs Wasser braucht.