16V Turbo Motor -EX-

Ursprünglich war es geplant den Corrado mit einem 16V Turbo zu fahren. Diese Idee wurde dann allerdings wieder verworfen und die Entscheidung fiel dann auf den 1.8T Motor welcher mit anderen Komponenten bestückt werden sollte. Jedoch möchte ich euch nicht den kleinen Arbeitsschritt vor enthalten.

Ich konnte recht günstig an einen 16V Motor mit dem Motorkennbuchstaben KR kommen welcher dann ersteinmal zerlegt werden sollte.

Von den 3 Schrauben die am Kopfwasserflansch waren mußte ich doch tatsächlich 2 abmeissenln. Unglaublich wie fest die waren. Und die haben nicht mal ansatzweise daran gedacht sich auch nur ein bischen zu lösen trotz Rostlöser und einigen Überredungskünsten.

Und wie sollte es anders sein? Die Riemenscheibe an der Kurbelwelle wollte natürlich auch nicht einfach so runter. Das war mal wieder ein Basteltag zum abgewöhnen.

Da nun die Idee weg vom Gußkrümmer und hin zum Stoßaufladungskrümmer gekommen ist werden schon Vorbereitungen getroffen. Dafür Abends schnell den Messschieber geschwungen und versucht das Flanschbild zu vermessen. Dann wurde das Flanschbild vermessen um später auf der Arbeit den Flansch anfertigen zu lassen. Dabei noch herzlichen Dank an Fischi der mein Gekritzel in eine Zeichnung umsetzte und Volker der das ganze dann auf einer CNC fertigte. Dann mal Anprobe am Kopf

Wie sollte es auch anders sein, die Platte paßt nicht. Also habe ich die Stehbolzenbohrungen aufbohrt und dann die Abweichungen notiert und am nächsten Tag kam wurde die neue Platte gefertigt welche dann auch vom Flanschbild her paßte.

Der Kopf mußte runter. Also ran an die Arbeit. Und als der Zylinderkopf runter war, war ich doch recht erfreut. Der Hohnschliff war noch sehr gut zu erkennen. Also so viele Km konnte der Motor noch garnicht gelaufen haben.

Dann hier mal eine Ansicht vom Zylinderkopf die sonst nur die Kolben zu sehen bekommen.

So sah das ganze dann aus. Nun mußte noch die Mutter an der Kurbelwelle gelöst werden. Da ich selbst kein Freund von Schlagschraubern am Motor bin habe ich noch von meiner letzten Motoraktion einen Gegehalter gebaut. Recht einfach eine alte Riemenscheibe und ein Rund angeschweißt.

Dann kam noch die Kupplungsscheibe und die Nebenwelle raus.

Weiter mit dem TURBOKRÜMMER !!!!