Elektrik
Lichtkabelbaum anfertigen
Die Kabelbäume welche von der neuen ZE in den Motorraum gehen sollten neu angefertigt werden.
Zu erst wurde angefangen vom alten Kabelbaum die Stecker auszupinnen. Dabei stellte sich heraus das manche Kontakte schon arg korrodiert waren.
Dann hab ich nochmal alles überprüft ob das was ich vor längerem schon aufgeschrieben hatte noch stimmt. Alles überflüssige wird aus dem neuen Kabelbaum entfallen.
Also angefangen mit den Steckplätzen A1 A2 und C für die neue ZE. Mit den richtigen Werkzeugen ist das kein Hexenwerk. Die Investition in die Krimpzange hat sich mehr als bezahlt gemacht.
Ich hab lange überlegt ob ich die Kabel in irgendeiner Art und Weise verstecken soll z.b. durch den Holm legen oder hinter dem Kotflügel entlang. Da ich jedoch nicht vorhabe an irgendwelchen Show & Shine Wettbewerben teilzunehmen und es mir vollkommen ausreicht wenn die Kabelbäume ordentlich verlegt sind werden diese Seriennah verlegt.
Die einzelnen Kabelbäume wurden dann noch zu einem großen zusammengefügt und mittels Corpoplast Gewebeband speziell für den Motorraum ordentlich eingewickelt. Hier kann man sehr gut erkennen das neue Kabel verwendet wurden und mit neuen Einzelleitungsabdichtungen versehen worden sind. An eventuellen Scheuerstellen wurde der Kabelbaum zusätzlich mit einer zusätzlichen
Der originale Kabelbaum für die Beifahrerseite geht normalerweise an der Spritzwand vorbei. Aufgrund der späteren Hitzeentwicklung die dort durch den Turbo entsteht habe ich mich dazu entschlossen den Kabelbaum vorne durch den Schlossträger zu legen. An evtl. Scheuerstellen wurde der Kabelbaum zusätzlich mit einer Schutzhülle versehen.
Die ordentliche und sorgfältige Arbeit hat sich ausgezahlt denn die Beleuchtung funktionierte auf Anhieb.
Elektrik Ausrüstung
Um die Elektrik im Corrado neu anzufertigen wurde ordentliches Werkzeug angeschafft damit das ganze auch ordentlich wird.
Als erstes wurde eine Crimpzange geordert mit der sich der Druck genau einstellen läßt und sich dazu noch die Einsätze wechseln lassen. Ich habe nun zwei Einsätze einmal für Quetschverbinder und einmal für die Flachkontakte die in der neuen ZE sehr häufig vorkommen.
Dazu habe ich mir dann unterschiedliche Flachkontakte und Einzelleitungsabdichtungen bestellt. Die Einzelleitungsabdichtungen werden nur im Motorraum verbaut damit kein Wasser an den eigentlichen Stecker gelangen kann. Werden diese Abdichtungen nicht verwendet tritt Wasser ein und die Stecker würden anfagen zu korrodieren. Ggf. würde es sogar zu Kurzschlüssen kommen.
Sollte doch einmal ein Quetschverbinder benötigt werden z.b. bei einer Masseverteilung verwende ich diese Quetschverbinder. Diese haben den Vorteil das man die Ummantelung mit einem Heissluftfön erwärmen kann und dann eine wasserdichte Verbindung zwischen dem Kabel und dem Questverbinder hergestellt wird.
Als Kabel verwende ich FLK Kabel in unterschiedlichen Durchmessern. Um den Kabelbaum vor äußeren Einwirkungen zu schützen viel die Wahl auf das Gewebeband von Corpoplast. Das Gewebeband von Corpoplast ist speziell für den Motorraum bestimmt.
Damit man die alten Kabel aus den Steckern auspinnen kann benötigt man ein Auspinnwerkzeug. Meine Wahl viel auf einen Koffer welcher für fast alle unterschiedlichen Kontakte den richtigen Auspinner bereihällt.
