Zerlegung

Corrado Karosse leer

Im Motorraum mußten noch ein paar Sachen demontiert werden. Da wären z.b. noch der ABS Hydraulikblock, einige Hitzebleche und Kabel von der ZE die in dem Motorraum liegen.

Auch im Innenraum lag noch der komplette Kabelbaum. Die kompletten Kabelbäume wurden dann entfernt. Während dessen wurde schon angefangen die Dämmatten zu entfernen.

Hier sieht man das der Innenraum nun komplett von den Kabelbäumen befreit ist und eigentlich nur noch das nackte Blech übriggeblieben ist.

Der Dämmfilz hat recht ordentlich an der Karosserie geklebt. Dies lies sich jedoch mit Hilfe von Verdünnung und einem Spachtel recht leicht beheben.

Dies ist nun der aktuelle Stand. Es sind noch ein paar Kleinigkeiten an der Karosse montiert welche dann mit den Nachfolgenden Arbeiten entfernt werden können. Jedoch ist das meiste getan.

Kabelbaum ausbauen - Motorraum leeren

Der Motorraum mußte noch von ein paar Sachen befreit werden wie z.b. vom ABS Block und von den Kabelbäumen die im Motorraum liegen.

Somit konnte auch der Sicherungsblock ausgenaut werden und die restlichen Kabelbäume die noch nach hinten laufen.

Während der ganzen Aktion half Luigi und befreite das Dach und sonstige Teile bereits von den Dämmmatten befreit welche später beim Lackieren stören sollten.

So steht die Rohkarosse vom Corrado nun da. Es sind nur noch die Achsen und die Türen verbaut. Der Rest wurde bereits ausgebaut.

Corrado Motorausbau

Der Anfang eines kompletten Neuaufbaus beginnt natürlich mit der Zerlegung des gesamten Fahrzeuges. Dies geschah auch hier. Der Corrado wurde komplett zerlegt.

Also los gings. Werkzeug zusammen gesucht und die Front zerlegt. Nach anfänglichen Problemen die Frontstoßstange zu lösen standen wir dann vor dem Problem mit dem öffnen der Klimaleitung. Nach einem kurzen drücken des Ventils der Klimaleitung stellte sich heraus gut da ist kein Druck mehr drauf. Also haben wir kurzerhand die Klimaleitung geöffnet und wie erwartet war kein Kältemittel mehr vorhanden. Also alle Leitungen geöffnet und den Kühler ausgebaut.

Dann ging es dabei sämtliche Schläuche zu lösen und den Kabelbaum vom Motor zu lösen was auch ziemlich schnell ging. Doch dann mal wieder ein Problem, die Nuß zum Lösen der Antriebswellen Getriebeseitig war verschwunden. Vielen Dank an Carsten der da aushelfen konnte. Nun mußten nur noch alle Schrauben von den Motorlagern gelöst werden und der Motor konnte smit dem G-Lader von der Karosse getrennt werden.

Corrado Innenaustattung ausbauen

Der Innenraum mußte ja noch komplett leer. Also wurde der komplette Innenraum geleert.

Sitze raus, Himmel raus, Amaturenbrett raus und die gesamte Elektrik sollte auch raus.

Endlich war das Amaturenbrett draußen. Das ist immer eine frickelei mit den zwei Schrauben oben inner Spritzwand. Jedoch kannte ich das Problem bereits da zuvor schon der Wärmetauscher gewechselt werden mußte.