1.8T Ansaugbrücken Übersicht Vergleich
Für die 1.8T Motoren gibt es mittlerweile die ein oder andere Ansaugbrücke. Diese Ansaugbrücken versprechen einen höheren Durchlass. Dies ist leider in der Praxis nicht immer so. Dazu aber später mehr.
Hier die Übersicht der 1.8T Ansaugbrücken. Vom Prinzip her passen diese Ansaugbrücken bei jedem 1.8T. Es kommt immer darauf an auf welcher Seite die Drosselklappe sitzt ( Fahrerseitig, oder Beifahrerseitig ). Wer natürlich einen kompletten Umbau macht wird sicherlich daraufhin seine Ladeluftrohre dementsprechend anpassen bzw. daraufhin bauen.
Wir schauen uns hier die Ansaugbrücken für die 1.8T Motoren von SEM Motorsport, Ross Machine Racing, APR Motorsport, Hypertune, Dahlback Racing an.
 |
Die 1.8T Ansaugbrücke von SEM Motorsport scheint das Maß der Dinge zu sein da die Ansaugbrücke von DonR entwickelt wurde welcher in dem unten gezeigten Test die BigPort 007 Ansaugbrücke entworfen hat. Die SEM Ansaugbrücke für den 1.8T gibt es in sehr vielen unterschiedlichen Ausführungen. SEM Motorsport bietet eine Version mit kleinen Kanälen und eine Version mit den großen Kanälen (z.b. vom AEB ) an! Desweiteren kann man zwischen einem 60mm und einem 80mm großen Einlass wählen. Achtung: Die Ansaugbrücke gibt es nur mit dem Drosselklappe auf der Fahrerseite! Laut mehreren Leistungsmessungen soll allein beim Serienladedruck von 1 Bar im Vergleich zu der originalen Ansaugbrücke eine Mehrleistung von ca. 30 PS erreicht werden. Der Preis liegt bei 825 USD |
 |
Auch die 1.8t Ansaugbrücke von Ross Machine Racing gibt es in sehr vielen Varianten zu bestellen. Hier gibt es auch wieder die Variante mit den großen und den kleinen Kanälen! Um verschiedene Drosselklappen montieren zu können werden passende Adapter angeboten. Besonderer Vorteil der Ansaugbrücke von Ross Machine Racing ist das die Ansaugbrücke gleich mit einer Einspritzleiste geliefert wird welche einen Dash 6 Anschluß bietet. Es können nur Einspritzdüsen mit 14mm O-Ringen verbaut werden. Zusätzlich sind noch 3 1/4 NPT Gewinde vorhanden wo evtl. Sensoren verbaut werden können. Der Preis liegt bei 699 USD |
 |
Wie es scheint gibt es die 1.8T Ansaugbrücke von APR Motorsport nur in einer Version. Die Brücke ist mit großen Kanälen ausgestattet und ist für eine 76mm Drosselklappe ausgelegt. Lieferbar ist die Ansaugbrücke in schwarz pulverbeschichtet oder in Aluminiumguss roh. Der Preis beläuft sich auf ca. 900 USD.
|
 |
Hypertune fertigt die Ansaugbrücke für den 1.8T aus Aluminium. Diese werden geschweißt und mittels CNC bearbeitet. Laut racemod liegt der Preis bei 1800 USD.
|
 |
Nachdem wir den Test gelesen haben sind wir aus allen Wolken gefallen als wir gesehen haben das die 1.8T Ansaugbrücke von Dahlback ca. die gleichen Werte liefert wie eine originale Ansaugbrücke mit kleinen Kanälen! Also Finger weg von der Dahlback Ansaugbrücke. Sorry Dahlback --> Da habt ihr das Ziel leider komplett verfehlt. Der Preis: ca. 800 Euro.
|
Die unterschiedlichen Ansaugbrücken für den 1.8T wurden einigen Tests unterzogen. Diese Tests wurden von den Jungs von Vortex und Elite dubs durchgeführt.
Hier nun das Ergebnis dieser Tests. Da man hier in Deutschland die Einheit CFM meist nicht kennt wurden die Daten zusätzlich entsprechend in m³/h umgerechnet.
| 1.8T Ansaugbrücke Hersteller |
Zylinder 1 Fördervolumen |
Zylinder 2 Fördervolumen |
Zylinder 3 Fördervolumen |
Zylinder 4 Fördervolumen |
Gesamtes Fördervolumen |
|||||
| Monster 007 BIG Port | 254 | CFM | 260 | CFM | 260 | CFM | 242 | CFM | 790 | CFM |
| 431,546 | m³/h | 441,74 | m³/h | 441,74 | m³/h | 411,158 | m³/h | 1342,21 | m³/h | |
| Hypertune | 260 | CFM | 251 | CFM | 251 | CFM | 260 | CFM | 785 | CFM |
| 441,74 | m³/h | 426,449 | m³/h | 426,449 | m³/h | 441,74 | m³/h | 1333,715 | m³/h | |
| APR | 257 | CFM | 236 | CFM | 251 | CFM | 251 | CFM | 708 | CFM |
| 436,643 | m³/h | 400,964 | m³/h | 426,449 | m³/h | 426,449 | m³/h | 1202,892 | m³/h | |
| Ross Machine Racing | 248 | CFM | 251 | CFM | 255 | CFM | 251 | CFM | 700 | CFM |
| 421,352 | m³/h | 426,449 | m³/h | 433,245 | m³/h | 426,449 | m³/h | 1189,3 | m³/h | |
| Monster 007 SMALL Port | 195 | CFM | 196 | CFM | 198 | CFM | 198 | CFM | 580 | CFM |
| 331,305 | m³/h | 333,004 | m³/h | 336,402 | m³/h | 336,402 | m³/h | 985,42 | m³/h | |
| ABD | 180 | CFM | 184 | CFM | 183 | CFM | 180 | CFM | 510 | CFM |
| 305,82 | m³/h | 312,616 | m³/h | 310,917 | m³/h | 305,82 | m³/h | 866,49 | m³/h | |
| VW Original große Kanäle | 175 | CFM | 202 | CFM | 198 | CFM | 198 | CFM | 421 | CFM |
| 297,325 | m³/h | 343,198 | m³/h | 336,402 | m³/h | 336,402 | m³/h | 715,279 | m³/h | |
| Dahlbäck | 161 | CFM | 164 | CFM | 159 | CFM | 159 | CFM | 391 | CFM |
| 273,539 | m³/h | 278,636 | m³/h | 270,141 | m³/h | 270,141 | m³/h | 664,309 | m³/h | |
| VW Original kleine Kanäle | 133 | CFM | 150 | CFM | 156 | CFM | 156 | CFM | 386 | CFM |
| 225,967 | m³/h | 254,85 | m³/h | 265,044 | m³/h | 265,044 | m³/h | 655,814 | m³/h | |
