Polo 86c G40 Turbo - Rene
Polo 86c G40 Turbo by Steelstyler
Die Keyfakts kurz zusammengefasst:
Polo 86c Bj. 1990
G40 Umbau auf Turbo KKK K03
FK Königssport Gewinde
Steffan BCW Alufelgen
selbstgeschweißter Überrollkäfig
Karosserie gecleant
Aber hier nun zum wesentlichen Teil...
Karosserie:
Es handelt sich hierbei um einen Polo 86c Steilheck mit dem Baujahr 1990. In mühevoller Kleinarbeit wurden etliche Karosseriearbeiten an dem Fahrzeug vorgenommen, welche selbstverständlich selbst durchgeführt worden sind. Um Platz für die Alufelgen zu schaffen wurden Golf 1 Radläufe eingepasst. Um dem Fahrzeug eine cleane Optik zu verschaffen wurde die Motorhaube gecleant und verlängert, die Heckklappe gecleant, ein Einarmwischer verbaut und die Kennzeichenmulde verkleinert. Als Einstieg dient nun auf der Fahrertür ein Audi 80 Türgriff. Der Beifahrer kann nur von innen in das Fahrzeug gelassen werden, da der Beifahrertürgriff kurzer Hand dem Schweißgerät zum Opfer viel! Zudem wurden in einigen Stunden die Eigenbau Stoßstangen mit Lederbezogen.
Für die Tieferlegung sorgt ein FK Königssport Gewinde, und nein, es ist nicht mehr viel Restgewinde vorhanden. Für den Kontakt zum Asphalt sorgen Steffan BCW Alufelgen in 8x14 ET20 in und an der Hinterachse in 9x14 ET10 in Verbindung mit Toyo Reifen in den Dimensionen 195/45 an der VA und in 225/40 an der HA. Im Radkasten war noch ein bischen Spielraum vorhanden womit kurzerhand vorne 10mm und hinten 25mm Distanzscheiben verbaut wurde.
Für die richtige Verzögerung sorgt an der VA die Bremsanlage von G40 und an der Hinterachse wurde die Scheibenbremsanlage vom Passat 35i 16V verbaut.
Das Interieur:
Auch im Innenraum wurde nicht gespart. Der Fahrer und der Beifahrer nehmen in Lederbezogenen FK Sitzen Platz und werden dort durch die Sabel Gurte gehalten. Gesteuert wird das Fahrzeug über ein 30er Raid Lenkrad. Das absolute Highlight bietet der selbst angefertigte Überrollkäfig. Selbst die Reserveradmulde wurde mit einem Kreuz versehen. Um alles Ton in Ton zu haben wurde kurzerhand alles andere in Beige lackiert. Man beachte auch die mitlackierte Batterie.
Wer ein Radio sucht, sucht vergebens. An dieser Stelle prangert eine Schaltzentrale aus echtem Carbon. Um immer den Ladedruck im Auge zu behalten wurde eine Ladedruckanzeige in das Amaturenbrett verbaut. Eine Spiegelverstellung sucht man auch vergebens, dort wurde ein Wolfsburger Edition Emblem verbaut.
Der Motorraum
Als Basismotor dient das 1,3 Liter Aggregat aus dem Polo G40 mit dem Motorkennbuchstaben PY. Um für eine ausreichende Füllung in den Zylinder zu sorgen wurde eine asymmetrische Nockenwelle von AME/Dbilias mit 252/276 Grad verbaut. Für den nötigen Ladedruck sorgt ein originaler KKK K03 Turbolader der auf einem Rothe Abgaskrümmer seinen Platz gefunden hat. Um nicht nur mit ausreichend Luft versorgt zu werden wurde eine Pierburg Benzinpumpe verbaut um das Benzin-Luftgemisch perfekt zu machen. Die Abgase finden Ihren weg durch ein Eigenbau Hosenrohr durchlaufen dann die Auspuffanlage von einem Golf 1 und enden schlussendlich in einem Devil Endschalldämpfer.
Auch im Motorraum wurde gecleant was zu cleanen war. Es wurde nur das nötigste verbaut und sämtliche Anbauteile wurden entweder lackiert oder verchromt.
